Análisis de dynaform de piezas de dibujo profundo con formas complejas

Mediante el uso del software DynaForm, se simularon numéricamente el proceso de dibujo profundo de un chasis de cortacésped, y se estudiaron los efectos de la fuerza de retención en blanco, la velocidad de estampado, el coeficiente de fricción y el coeficiente de resistencia de la barra de dibujo en la calidad de formación de chapa. Los resultados muestran que la fuerza de retención en blanco, el coeficiente de fricción y el coeficiente de arrastre de la barra de dibujo tienen una gran influencia en la calidad de formación, mientras que la velocidad de estampado más baja tiene poca influencia. Finalmente, se determina el proceso de dibujo optimizado de la pieza, es decir, la fuerza de retención en blanco es de 150kn, la velocidad de estampado es de 10 m/s, el coeficiente de fricción es 0.10 y el coeficiente de arrastre de la barra de dibujo es 0.2.

El estampado es un proceso de mecanizado con poco o ningún corte, que se usa ampliamente en muchos campos, como automóviles, electrodomésticos, motores, instrumentación, electrónica, aeroespacial, etc. El proceso de estampado es complicado, y el cálculo tradicional de moho y la estimación de la experiencia tienen grandes errores e incluso un juicio incorrecto sobre la formación de productos complejos, lo que resulta en muchos costos de producción de prueba y pérdida de tiempo. El estampado de la tecnología CAE se basa en la mecánica computacional moderna, utilizando elementos finitos y otros métodos matemáticos para simular la formación de materiales metálicos en la computadora, que pueden simular y calcular con precisión el estado de trabajo y el comportamiento de operación del molde, y encontrar los defectos de diseño temprano. . Basado en el sistema de elementos finitos de simulación de procesos, autoformas, dynaform y otro software puede predecir las grietas, arrugas, adelgazamiento, rebote y otros fenómenos de chapa en el proceso de estampado, evaluar la formabilidad de la chapa y guiar la producción real .